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ist für alle Lage des LEBEN geeignet!

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Ich habe das Auto 2010 mit 260.000 Kilometern auf dem Tacho gekauft, und fahre es immer noch. Inzwischen sind 310.000 Kilometer überschritten. Die Inspektionen wurden selber gemacht, da aufgrund der Hydrostößel nix am Motor gemacht werden muss. Nur Öl-/Ölfilterwechsel, Zündkerzen gleich nach dem Kauf.

Bei 280.000 waren die vorderen Bremsbeläge fällig, die hinteren habe ich gleich mitgemacht.

Bei 280.000 km wurden die vorderen Radlager gewechselt.

Der Motor läuft gut und braucht kaum Öl.

Die Karosserie ist dank Vollverzinkung immer noch rostfrei, bis auf die Heckklappe, da ist leider ein wenig Rost.

Habe mein Auto gleich nach dem Kauf auf Autogas umgeüstet und bin vollstens zufrieden damit.

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Ich habe meine Audi A4 (Baujahr 2007) im Mai 2011 gebraucht erworben.

Die Hoffnung auf ein Spritsparwunder ist leider nur zum Teil erfüllt worden, zumal es sich beim 2.0 TDI noch um eine relativ alte Diesel Einspritztechnik (Pumpe-Düse) handelt. Trotzdem bin nach nun knapp 15000 km zufrieden mit dem Auto.

Motor/Technik/Spritverbrauch :

Nach dem Kauf machte ich mich natürlich schalu über den Motor und siehe da, es handelt sich bei dem in meinem Fahrzeug verbauten Motor um den sogenannten BPW.
Da bedeutet : aufgebohrter 1.9TDI aus dem Vorgänger, 2Ventile pro Zylinder.
Jeder andere erhältliche 2.0 TDI besitzt 4 Ventile pro Zylinder also 16 Ventile insgesamt.
Das ist mitunter auhc der Grund warum mein Audi gerade im Durchzu auf der Autobahn nicht der zügigste ist.

2x war ich bisher beim Audi Händler. Das erste Mal wurde das Klimabedienteil auf Garantie getauscht da sich die Sitzheizung nicht mehr abschalten ließ, beim zweiten Mal wurde der Fensterheber beifahrerseitig getauscht, da sich dieser nicht mehr schließen ließ.

Anzumerken ist, das das Fahrzeug absolut nicht für den reinen Stadtverkehr geeignet ist da sich der Dieselpartikelpilter nur bei konstanter Drehzahl/Geschwindigkeit regeneriert. Da ich aber ca. 30 km ins Geschäft über Landstraße/Autobahn fahre stört mich das nicht weiter. Fährt man ausschließlich in der Stadt, erscheint ruck zuck ein Warnsysmbol das dazu auffordert, den DPF freizufahren, zusätzlich brummt das Fahrzeug und nimm das Gas sehr träge an kurz bevor die Warnleuchte zu sehen ist.

Von den Fahrleistungen her bin ich relativ zufrieden. Man ist kein Hinderniss und kommt relativ zügig weg, allerdings hat mein Audi das 6-Gang Getriebe verbaut.

Mit der S-Tronic geht das natürlich alles einen Tick schneller und geschmeidiger allerdings neigt die S-Tronic gerne dazu kaputt zu gehen.

0-100 sind es lt. Datenblatt etwas unter 10s. Reicht also allemal. Auf der Autobahn erreicht mein Audi ziemlich genau 220 km/h was meines Erachtens nach auch völlig ausreicht - wer mehr LEeistung möchte kann natürlich gleich zum 2.7 oder 3.0 TDI greifen ;-)

Alltagstauglichkeit :

Ich hatte vor diesem Audi kurzzeitig einen Audi 100 C4, das war ein Raumwunder ! Kein Vergleich zu diesem A4.
Klar, man hat die Vorteile eines Kombis, eine niedrige Ladekante, alles umklappbar, aber platzmäßig in der Breite geht es eng zu. Eher ein Lifesytle Kombi ;-)

Für die Fondpassagiere und den Piloten steht genug Platz zur Verfügung, oben im Fussraum oder im Kopfbereich.

Im Winterbetrieb fährt sich der Audi sehr souverän.
Ich habe bewusst auf den Quattro Antrieb verzichtet da ich weder in den Bergen wohne noch den höheren Spritverbrauch und die höhere Versicherungseinstufung in Kauf nehmen wollte. Eine gute Wahl. Bei Schnee neigt das Fahrzeug kurz zum Untersteuern und fährt dann dank ESP und den anderen elektrischen Helferlein dorthin wo man will. Audi hat also seine Hausaufgaben gemacht.

Natürlich neigt das Fahrzeug vor allem bei nasser Fahrbahn mit etwas zuviel Gas zum Durchdrehen der Antriebsräder, aber schließlich liegen an selbigen auch 320 nm Drehmoment an.

Bedienung/Verarbeitung/Ausstattung :

Im Innenraum geht es sehr aufgeräumt zu.
Alles ist dort wo man es sucht.
Für die Haptik sind die Bedienelemente mit Softlack überzogen - sicherlich löst sich dieser Lack im Laufe der Jahre, vermittelt aber einen durchweg hochwertigen Eindruck.

Die Sitze wie ich sie habe gehören zum S-Line Paket sind an den Wangen aus Leder und vermitteln ein sicheres rutschfreies Gefühl. Einstellmöglichkeiten sind in alle Richtungen gegeben und vollkommen ausreichend. Unter den Sitzen befinden sich noch Ausklappboxen, aber mir ist immer noch nicht eingefallen was man dort hineintun könnte.

Die Bluetooth Freisprecheinrichtung funktioniert erstklassig, einmal paaren und schon kann man auf das Telefonbuch zugreifen und auf Wunsch per Sprachbebehl eine Nummer wählen - funktioniert auch tadellos, aber ich habe mich dafür entschieden die Vorrichtung in der Armlehne für ein Telefon zu verwenden da das ständig Bluetooth AN meinen Handyakku leersaugt.

Das bei mir verbaute ,,aktive Soundsystem'' stellt die mittlere Ausbaustufe dar und klingt sehr ausgewogen, kein Klappern, kräftiger Bass und klare Höhen. So wie es sein soll.

Für die sportlicheren Autofahrer unter uns empfehle ich das Fahrwerk der Quattro GmbH.
das Fahrzeug ist dadurch 20mm tiefergelegt und die Stoßdämpfer sind härter abgestimmt.
Allerdings dringen dann natürlich v.a. in Verbindung mit den 18 Zoll S-Line Alurädern viele Fahrbahnunebenheiten fast ungedämpft in den Fahrzeuginnenraum.
Daher empfehle ich für den Ottonormalfahrer ,,nur'' die sportliche Fahrwerksabstimmung.
Hier wird das Fahrzeug nur leicht tiefergelegt und die Originalstoßdämpfer bleiben.

Kosten :

Man sollte wie oben schon erwähnt, abwägen ob man den Quattro Antrieb tatsächlich benötigt oder nicht und vorher mal bei einer KFZ Versicherung ein Angebot einholen. Der Quattro kostet deutlich mehr !
KFZ Steuer sind knapp 300 €. Ein vergleichbarer 140 PS Benziner mit Turbo liegt da gut bei 30-40 %.
Auch die Spritpreise gehen ja nicht mehr soweit auseinander - von daher auch hier abwägen : Wieviel KM fahre ich tatsächlich im Jahr ?


Alles in allem ein gutes, zuverlässiges und dank S-Line schickes Fahrzeug.

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kann mich über den kleinen nicht beklagen für nen diesel mit dem gewicht sehr durchzugsstark endgeschwindigkeit auch völlig ausreichend verarbeitung sehr gut wie von audi gewohnt das einzige was glaube ich jeder mit mir teilt ist das leiden mit der anfälligen vorderachse aber sonst top ersatzteil versorgung ist sehr gut und auch recht preisgünstig alles in allem ein top auto für recht kleines geld