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Der Samurai war drei Jahre lang mein Winterauto. Mit Allrad unschlagbar. Mit Breitreifen optisch auf dicke Hose. Ein Leergewicht von knapp 800 kg spricht für sich, im schweren Gelände ausreichend motorisiert. Auf offener Bahn bekämpfen sich der kleine Motor und der miese cW-Wert dieses Wagens erbittert. Leider gewinnt der Luftwiderstand und begrenzt die Höchstgeschwindigkeit dieses Wagens auf 130 km/h. Aber ganz ehrlich: Schneller möchte man mit dem Teil auch nicht wirklich fahren. Ab 100 km/h werden die Windgeräusche des Plastikverdecks auffällig laut und die Blattfedern vermitteln nicht gerade beste Kurvenlage.
Auf Schnee und Eis ist man dank zuschaltbarem Allradantrieb bestens gerüstet. Bei weggeschaltetem Allradantrieb (übrigens von außen per Muskelschmalz an den Radnaben) erfreut sich der befähigte Fahrer über Heckantrieb und so gut wie kein Gewicht hinterm Rücken. Für ungeübte Fahrer ist dies allerdings zugleich das größte Manko.
Ein weiterer großer Minuspunkt ist die nachlässige werksseitige Rostvorbeugung - mit späteren Baujahren wurde dies immer schlimmer.
Alles in allem könnte ich mir trotzdem keinen besseren Winterwagen vorstellen. Gute-Laune-Mobil!
